Contexto histórico para el turismo en el siglo XIX

CONTEXTO HISTÓRICO PARA EL TURISMO

En el siglo XIX, llegaba a su fin el periodo de las monarquías absolutas en Europa y el periodo de industrialización aún continuaba en su apogeo. Por otro lado, al mismo tiempo en que había un crecimiento enriquecedor en Europa, sucedía el saqueo de África por los mismos europeos para satisfacer sus deseos de producción y desarrollo.

No había tiempo libre ni ocio, pues el trabajo era considerado el objetivo principal de la vida productiva para lograr riqueza y con ello, la felicidad.

En varios países europeos el sector obrero luchó por la reducción de jornada laboral, aumento de salarios y aprobación de periodos de vacaciones no pagadas. Con esto, la idea de ocio cambió nuevamente, no se consideraba malo ni bueno, simplemente se añade como mejora en calidad de vida y en general para la sociedad, por lo que poco a poco los viajes fueron posibilitándose para más clases sociales.

Entonces el tiempo libre era un descanso para poder seguir produciendo y al mismo tiempo para consumir lo ganado durante el periodo de producción. Clave para el sistema económico. (Álvarez Sousa, 1994)

Respecto al turismo, durante este siglo los viajes a los balnearios y los viajes motivados por la cultura, naturaleza y deporte se vuelven tendencia, pues se buscaba que el ser humano creciera y alcanzara un estado superior de conocimiento y desarrollo, buscando destinos que proporcionaran el disfrute de la naturaleza y que al mismo tiempo conectaran con la cultura; por otra parte también se desarrollaron investigaciones científicas en esta rama.

A mediados del siglo sucede la primera Revolución Turística que tuvo como elementos detonantes cuatro sucesos:

1. Evolución de los transportes: Detonó la demanda de viajes, pues eran más accesibles, fáciles y rápidos. (Tenemos una entrada dedicada a este tema, chécala!)

2. Desarrollo económico: Se desarrollaron herramientas bancarias para los turistas y más personas tenían la capacidad económica para realizar actividades turísticas.

3. Urbanización:  Con la industrialización sucedió una migración masiva del campo a las ciudades. Entonces, el crecimiento de las ciudades trajo consigo muchos problemas y malas condiciones sociales que no atendían los Estados, por lo que sus habitantes aprovechaban el tiempo libre para viajar y relajarse.

4. Primer viaje organizado: Desarrollado por Thomas Cook (checa nuestro espacio dedicado a él). El hacerlo posible dio pie a grandes viajes en masa en el futuro.

Tendencias en el turismo durante el siglo XIX

TENDENCIAS 

Termalismo 💧🏊

Es una práctica característica de los siglos XVIII y XIX, comenzó por las peregrinaciones hacia santuarios o lugares de culto sin embargo, en los itinerarios de los peregrinos se añadían destinos termales los cuales se comenzaron a promocionar e inclusive a innovar en zonas montañosas. 

Dichos desplazamientos fueron típicos de Europa, los cuales trajeron consigo el desarrollo de grandes ciudades y capitales,  atractivas para peregrinos, pintores, artesanos, comerciantes y posteriormente deportistas. 

Es preciso destacar que las aguas termales, además de ser atractivas para el descanso de peregrinaciones también fueron relevantes por ser un recurso empleado como remedio contra problemas de salud, por lo cual motivaban las visitas de otro sector de la población. Entre los destinos más populares destacan Bélgica y Francia

Montañas ⛺

De esta manera además de las aguas termales, los destinos montañosos que eran donde se localizaban estos recintos adquirieron visitantes debido a la fama que recibían, además de ser considerados espacios curativos ya que el aire al no poseer partículas contaminantes se consideraba bueno para sanar enfermedades pulmonares, siendo montañas como Interlanke en Suiza e Innsbruck en Austria fueron destinos muy concurridos. 

 

Moda y playa

Al ser las aguas termales un gran atractivo durante el siglo XIX, nadar fue una actividad que adquirió mayor relevancia para las personas, por lo cual se observaba a las mujeres con pantalones y vestidos largos e inclusive sombreros que eran útiles para proteger el tono de su piel ya que en ese entonces, mientras la tez fuese más pálida determina un mejor estatus social. Conforme pasaba el tiempo estos trajes adquirieron modificaciones en las mangas o largo de los pantaloncillos.

Desde esta perspectiva, las playas tuvieron un auge, en particular en las costas de Francia, España (Golfo de Vizcaya y San Sebastián) Niza, Mónaco e inclusive Cannes donde población europea acudía durante el verano o en los meses de invierno en busca de un clima templado. Proporcionando un ámbito favorable para el crecimiento de las industrias hoteleras.

VIDEO PLAYAS 

EL TURISMO EN EL SIGLO XIX, ¿QUÉ LUGARES VISITAR?

Durante la primera mitad del siglo destaca el turismo de salud y montaña, dónde se buscaba tener un tiempo de relajación mientras se combatían ciertos malestares ocasionados por enfermedades o bien, simplemente como un ritual de salud y cuidado.

Las aguas termales, el aire puro de las montañas y las frías playas constituían los principales destinos turísticos en la época. Los viajeros buscaban un momento de relajación fuera de las conflictivas ciudades que cada vez eran más grandes y problemáticas y aunado a la creciente facilidad de transporte gracias al desarrollo tecnológico, los turistas podían visitar más frecuentemente estos destinos. 

¿En busca de un balneario de relajantes y curativas aguas termales?

En la época destacan 3 principales destinos a visitar: Spa, Vichy y Bath.

Spa es una ciudad ubicada en la provincia de Lieja, en Bélgica. Destacan sus numerosos balnearios de agua termal que atraen a miles de turistas desde la época romana; en el siglo XIX era uno de los lugares preferidos por la aristocracia y fue visitado por importantes personajes históricos, destacando el zar Pedro I de Rusia y la reina María Enriqueta. Como muestra de honor, la fuente más conocida de aguas termales lleva el nombre de Fuente Pedro el Grande, que a su vez cuenta con un monumento de la estatua del Zar, de igual modo, una de las fuentes con agua ligeramente gasificada es conocida por el nombre de María Enriqueta, quién pasó los últimos días de su vida en la región.

En Francia se encuentra la ciudad balneario de Vichy, que cuenta con más de 250 fuentes termales a disposición de los turistas desde hace más de 2000 años. Su popularidad alcanzó su máximo durante el siglo XIX gracias a la reputación curativa de los baños minerales; fue así que nobles y aristócratas acudían a la región en búsqueda de sus propiedades casi milagrosas. El lugar fue igualmente visitado por distintas figuras históricas importantes, que tiempo después se encargaron de construir lujosa infraestructura para garantizar la comodidad de sus visitantes.

Bath es una bella ciudad Inglesa que se encuentra al oeste de Londres, es reconocida por su arquitectura y por sus balnearios termales. Destacan las termas romanas, situadas en el centro de la ciudad y que reciben su nombre por ser el lugar preferido de relajación de los romanos, el sagrado manantial y el Royal Crescent son también destinos que destacan entre la sociedad adinerada de la época.

¿Prefieres el refrescante aire puro de las montañas? El tour por Mont Blanc tiene lo que buscas. 

El turismo de montaña fue también muy importante durante la época dónde los destinos de alta montaña de los Alpes destacan.

 El Mont Blanc se expande a través de Italia y Francia, el lugar dispone de numerosos glaciares y de vistas espectaculares a su alrededor. En la época los pueblos de Courmayeur, Chamonix-Mont-Blanc y Saint-Gervais-les-Bains eran los favoritos para visitar en el verano por la aristocracia, los científicos importantes y los primeros alpinistas. A finales del siglo, gracias los transportes cableados en la montaña y la implementación de calefacción en los hoteles, nació el turismo de invierno. El tour por las Agujas Rojas es destacable también en la región, donde sus espectaculares vistas brindaban a sus visitantes la relajación que buscaban.

¿Qué tal algo más lujoso y elitista? El lugar predestinado es la Costa Azul y el Canal de la Mancha.

Durante el siglo, las playas del norte de Europa representaron uno de los lugares favoritos para la diversión y el ocio de las clases más altas.

El origen de su nombre de debe a escritor Stéphen Liégeard, quién nombró a su obra Côte d'Azur, inspirándose en el término Azur, que en heráldica significa 'azul'. La Costa azul fue el lugar preferido en invierno por la aristocracia inglesa, debido a su clima y bellos paisajes; de la región destaca la ciudad de Niza, que se convirtió en un barrio residencial exclusivo tras la construcción de una mansión en la colina de Cimiez, que sería morada de la Reina Victoria de Inglaterra. La Costa azul también contempla otras ciudades como Mónaco, Cannes y Mentón que junto a Niza representaron en la época la opción más elitista para el turismo.

 HOSPEDAJE EN EL SIGLO XIX

De acuerdo con Eduardo Jiménez-Morales en su artículo "El hotel turístico. Viaje a los orígenes de su arquitectura, 1880-1932" menciona que es a partir del auge del turismo en zonas montañosas que se comenzaron a construir hoteles. Por ejemplo el Hotel des Bergues en 1834 de Ginebra. 

A medida que el turismo en zonas naturales crecía, los hoteles también incrementaban, estos son algunos ejemplos:

Grand Hotel Kronenhof-Bellavista en Pontresina, 1850.

Dolder Grand Hotel de Zúrich 1899

Cartel publicitario de Dolder Grand Hotel 1899 (Jiménez-Morales & Vargas-Díaz, 2018)

El siguiente video hace un recuento de la historia de la hostelería. 

TRANSPORTE TURÍSTICO DEL SIGLO XIX

Durante el desarrollo del turismo en el siglo XIX, el transporte surgió como una herramienta fundamental para ampliar la llegada de los turistas a diferentes regiones. Con el surgimiento del ferrocarril, se empleó este medio de transporte principalmente en Europa y Estados Unidos, para llevar a los turistas a visitas de museos, o bien a destinos de esparcimiento y recreación.

EL automóvil

Con el paso de los años el automóvil se convirtió en un medio de transporte idóneo para los turistas, ya que este en comparación con el ferrocarril, no tiene horarios fijos de viaje ni rutas obligatorias. Por lo que el auge del uso de automóvil fue tan grande que se convirtió en el medio de transporte idóneo para los turistas. 

Véase primer automóvil de combustión interna

Transporte por agua

De acuerdo con Ninoska Viloria Cedeño, el transporte acuático comenzó con el uso de canoas y balsas que con el tiempo se convirtieron en "ciudades acuáticas" ya que en la actualidad las embarcaciones utilizadas para el turismo, se pueden encontrar actividades que también se pueden realizar en tierra. Las primeras rutas de turismo acuático, se realizaron desde Europa al Mediterráneo, se tiene registro de propaganda sobre cruceros en una publicación de el Leipziger Illustriete Zeitung, de Habsburgo en 1845.  Se considera como la primera propaganda sobre cruceros de lujo.

Tomado de "Evolución y desarrollo de la industria del crucero"

 PERSONAJES DESTACADOS DEL TURISMO DEL SIGLO XIX

*Karl Baedeker (1801-1859)

Conocido por la creación de las guías turísticas “Baedeker”, las cuales destacaron por su calidad y precisión a lo largo del tiempo, por lo cual se apoderaron del mercado. Asimismo, se destacaron por implementar un sistema de clasificación de calidad basado en la asignación de estrellas. La primer guía que escribió fue acerca del río Rin.

Las guías abarcaban países europeos como Alemania, Italia, Francia, Bélgica, Holanda; así como países de Norteamérica como Estados Unidos y Canadá; y países de África como Egipto. Los idiomas en los que se publicaba eran en un principio alemán y francés, después se empezaron a publicar también en inglés.

Aquí te dejamos un link para que puedas visualizar algunas de las guías turísticas Baedeker: 

https://readux.ecds.emory.edu/collections/emory-control:LSDI-Baedeckers/?page=1

*Cesar Ritz (1850-1918) y Auguste Escoffier (1847-1935)

Estos dos personajes alcanzaron el éxito y revolucionaron el turismo de su época en el momento que se asociaron, ellos implementaron la unión del servicio de alojamiento con el de alimentos y bebidas de primera calidad en un mismo lugar. 

Por un lado, Cesar Ritz un excelente hotelero, considerado en su tiempo como "Hotelero de los Reyes y el Rey de los Hoteleros", mientras que ahora lo conocemos como "el padre de la hotelería moderna". 

Mientras que Auguste Escoffier un gran chef que transformó las reglas de la cocina y adquirió tanta fama que se llegó a decir que ningún restaurante de hotel importante abrió sin su presencia. 

Los dos fundaron en 1898 el Hotel Ritz en París y en 1899 el Hotel Carlton en Londres, los cuales se destacaron por el servicio al cliente que ofrecían.

Para un recorrido virtual por el Hotel Ritz (actual) de París dale clic al enlace de abajo

https://www.youtube.com/watch?v=gvSijrTLVB0&t=2s

Los viajes organizados de Thomas Cook

LOS VIAJES ORGANIZADOS DE THOMAS COOK

¿Alguna vez te habías imaginado que la primera empresa exitosa de turismo nació de un viaje de abstemios a un congreso? ¡Así es!

Fue con Thomas Cook, quien nació el 22 de noviembre de 1808 en Melbourne Inglaterra, se casó en 1833 con Marianne Mason y tuvo un hijo de nombre John Mason Cook. 

Siendo predicador de la iglesia bautista de su comunidad realizó el primer viaje organizado en la historia, el 5 de Julio de 1841, con el propósito de ayudar a reinsertar a la sociedad a personas con adicción al alcohol. 

Para ello trasladó a 500 personas en un ferrocarril de la Midland Counties Railway Company al Congreso Anti alcoholismo organizado por la Sociedad de Temperancia en Inglaterra, llevándolas desde Harborough hasta Leicester , que quedaba a unos 17 kilómetros y medio, cobrando por este viaje redondo un chelín por persona. 

Como primera agencia de viajes vendió su primera ruta comercial planeada en el verano de 1845. Este fue un viaje turístico redondo de Leicester a Liverpool, con un precio de 15 chelines el boleto de primera clase y 10 el de segunda. 

El trabajo que desempeñaba en la imprenta de su tío le permitió aprovechar esa habilidad para la promoción de sus viajes. Para explicar todos los detalles del itinerario creó un folleto de 60 páginas, donde describió la ruta y los atractivos disponibles. Se convirtió así en el precursor de las modernas guías turísticas y revistas de viajes.

Para comodidad de los viajeros ofrecía vouchers u hotel-coupons, válidos para pagar el servicio de hospedaje y comida de los hoteles indicados en la guía de la agencia, y así evitar el tener que pagar en moneda extranjera. 

Emitió también “cheques de viajero” que permitían a turistas obtener dinero local a cambio de una nota emitida por  Cook.

Así mismo promocionó los viajes a la Exposición Universal de Londres de 1851 Cook’s Exhibition Herald and Excursion Advertiser  a la cual llevó a 150 mil trabajadores, y posteriormente comenzó a circular su propaganda The Excursionist , cuyo nombre cambió después a The Traveller’s Gazette, para informar al público sobre los servicios que ofrecía su empresa.

Sus destinos se fueron diversificando y expandiendo, así como su clientela. Hizo una excursión por Escocia, consolidó nuevas rutas por Europa y exploró destinos como Egipto o Palestina pasando por el Canal de Suez. Ofreció el romántico viaje soñado a París, llegó a Italia y acercó a sus clientes a Suiza que era la sensación del momento con el auge del alpinismo. 

En 1866 rompió fronteras hacia el oeste y dirigió las naves a  Estados Unidos donde creó buenas relaciones comerciales con varios prestadores de servicios.

En 1861 reinauguró la agencia bajo el nombre de Thomas Cook & Son cuando su hijo se incorporó al negocio. Ofrecían billetes de tren y de barco, llevaba a cabo las reservas de los hoteles, transportes, alojamientos y comidas a un precio muy competitivo. 

Hacia 1872 sorprendió a la multitud cuando anunció un viaje turístico para darle la vuelta... al mundo!.

La expedición planeaba atravesar los Estados Unidos a bordo del nuevo tren transcontinental de Nueva York a San Francisco, posteriormente embarcarse a través del Pacífico, continuar por el Océano Índico, dirigirse hacia Constantinopla y terminar en la ciudad francesa de Cala.

 

El viaje se realizó en 222 días durante los cuales el periódico The Times siguió la travesía y la dio a conocer al público gracias a las cartas que Cook escribía desde los lugares en que se encontraban. Curiosamente estas coincidieron con la publicación en un periódico de París de La vuelta al mundo en ochenta días, de Julio Verne. 

Después de la muerte de Thomas Cook, el 18 de julio de 1892 en Leicester a sus 84 años, esta exitosa compañía continuó en labores siendo dirigida por sus nietos. 

Hacia 1950, luego del término de la segunda guerra mundial, más de 1 millón de británicos se vieron obligados a viajar al extranjero en busca de una nueva vida, incrementando de manera significativa los ingresos de esta empresa familiar.

En el 2016, la empresa que creó Thomas Cook atendía a 23 millones de clientes en sus hoteles, complejos turísticos, aerolíneas y servicios, generando cada año ganancias de 9 millones de Euros y contaba con 27 mil empleados en 17 países del mundo. 

Para septiembre de 2019 la agencia que tenía 178 años en funciones se declaró en bancarrota afectando a 22 mil empleados y 600 mil clientes en todo el mundo. Hubo múltiples causas, como la inestabilidad política en destinos como Turquía y Reino Unido, las deudas de 1.900 millones de euros que había acumulado, además de la creciente competencia que representan las agencias de viaje en línea a las cuales no pudo hacer frente.

 

No te pierdas los siguientes vídeos donde podrás ampliar tus conocimientos sobre este icónico personaje  en la materia!.

https://youtu.be/zcTz5I6HUQU 

https://www.youtube.com/watch?v=hjFYXh7Qk4w

 

Consecuencias

 CONSECUENCIAS NEGATIVAS

El turismo se fue desarrollando como una actividad importante debido al gran provecho para las economías, sin embargo, dejó serias afectaciones tanto en el espacio urbano como en el rural donde se incrementó de manera cada vez más rápida y masiva. Los resultados fueron devastadores, no sólo para la población sino también para el entorno que percibió los cambios acelerados producidos por el ser humano para fines turísticos. A continuación se mencionan algunas de las consecuencias más notables::

• Contaminación

Europa ya contaba con problemas de contaminación desde el siglo XVII, pero con el desarrollo industrial de Inglaterra a mediados del siglo XIX, esto aumentó. Se contaban con grandes cantidades de polución debido al uso excesivo de carbón (en 1854, Londres quemó cerca de 60 millones de toneladas; y a inicios del siglo XX ya eran más de 180 millones). Es por esto, que la falta de salubridad en aire causó un aumento en la mortalidad de la población, tanto de los habitantes como de los turistas, ya que comenzaban a sufrir enfermedades respiratorias, se dice que este problema en el aire representó el 20% de las muertes durante los 50's.

Continuando en Inglaterra, el río Támesis (de gran importancia para la ciudad, por la producción de alimentos de sus habitantes, vía de transporte, y protagonista en cuanto a industria y comercio) había sido declarado biológicamente muerto a mediados del siglo, debido a la revolución industrial, por lo que las actividades turísticas que se llevaban a cabo en el lugar tuvieron que ser sustituidas por otros destinos. Ya que además de las industrias, las personas eran responsables de la suciedad del río, pues arrojaban sus desechos al agua, provocando la contaminación así como la extinción de las especies de animales y plantas que habitaban en el río. 

Si bien los turistas no estaban encantados con la idea de visitar las zonas industriales Londres debido a la polución con que contaban, se seguía manteniendo el turismo en cuanto que los londinenses y demás europeos se vieran en la necesidad de salir hacia el sur, a las playas principalmente. Las enfermedades de este siglo acompañadas del aire frío y contaminado, fueron algunas de las razones por las que los europeos buscaran aire caliente, seco y limpio.

• Flora

La tala de madera. Esto se relaciona principalmente a la construcción de establecimientos turísticos o al uso de la madera para alojamientos. Esta actividad no solo deteriora la vegetación, sino también afecta el hábitat de los animales.

Flores. Varios tipos de flores son trasplantadas a zonas turísticas como decoración, afectando su hogar natural.

• Urbanización

Durante este periodo, la población en EE.UU. y Europa aumentó en gran cantidad gracias a los viajes por largos periodos, especialmente por motivos laborales, especialmente del campo a la ciudad, y de Europa a Estados Unidos, pero también se movilizaron hacia Australia, Sudáfrica, Brasil y Argentina.

Cuando comenzaba el crecimiento de las ciudades, comenzaron a surgir problemas como desigualdades sociales, por ejemplo, la ciudad contaba con barrios burgueses (buenas construcciones y servicios), y barrios para la clase obrera (mala calidad y sin servicios).

"El crecimiento urbano obligó a las autoridades a plantearse políticas de planificación urbanística y establecimiento de servicios públicos que se concentraron, al principio en los centros administrativos de las ciudades y en los barrios burgueses: empedrado de calles, alumbrado público, aceras, red de cloacas y alcantarillado, red de distribución de agua potable, construcción de parques, lavaderos, mercados y transporte (estaciones de tren, tranvías de caballos y, posteriormente, a partir de los años setenta, eléctricos y el metro, destacando el de Londres que comenzó en 1863 y luego se extendió por otras capitales)".  

• Asentamientos irregulares

A la par del crecimiento demográfico dentro de las pequeñas ciudades en Europa, las poblaciones rurales empezaron a migrar a localidades urbanas donde los flujos económicos eran mayores y les permitía a las familias obtener mejores recursos para sobrevivir. 
Tal situación provocó en repetidas ocasiones que las personas que llegaban de fueras de las ciudades no encontraran viviendas disponibles o a un precio accesible, por lo que establecer viviendas improvisadas se convirtió en una practica común.
Las personas que habitaban en asentamientos irregulares eran de escasos recursos económicos, educativos, culturales, salubres y de seguridad; en consecuencia estos sitios servían como nidos para rebeldía civil, por lo que la autoridad tenía que reprimir a la población más vulnerable e inconforme con los gobiernos de sus localidades. 
La falta de trabajo y de servicios en estos lugares potencializaban el robo, el ocio, los vicios y actividades lucrativas que se contraponían a los valores de la sociedad del siglo XIX. En ocasiones la rebeldía de estas zonas llegó rebeliones civiles que terminaban en enfrentamientos con la autoridad civil como es el caso del "Domingo Negro" en la ciudad de Londres, "El domingo sangriento" en San Petersburgo o los desfiles de "Park Hidez".

• Sobrepoblación

El mejoramiento del transporte ferroviario facilitó el desplazamiento de personas por lo que redujo el tiempo y costo de movilización y migración de la población rural a las urbes europeas, por lo que sirvió como como un catalizador del crecimiento demográfico y la expansión desmesurada de la mancha urbana. 

Como ejemplo tenemos la ciudad de Manchester donde en el año 1800 registro 75 mil habitantes, medio siglo después su población se multiplicó por 5 y registra en 1850 entre 400 y 420 mil habitantes; otro caso es la cuidad de Dusseldorf que en el año' 1800 registró 10 mil habitantes, mientras que 1914 alcanzó los 360 mil habitantes.  

• Sobredependencia económica

Las economías excesivamente dependientes del turismo generan una gran vulnerabilidad, por los cambios en la demanda que no son controlados por ellas mismas. El turismo es susceptible de grandes cambios en la demanda, producidos por congestiones en la misma, a causa de la problemática en los países generadores, o por causas externas, aumento de costes energéticos o situaciones políticas. Estos cambios pueden provocar crisis, por lo que los destinos excesivamente dependientes del turismo tienen que diversificar su base económica.

Fuentes de consulta

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